Навигация
Началось
судоходство на «Канале имени Москвы» в Тушино
16 августа
возобновилось движение судов на «Канале имени Москвы» между шлюзами №7 и №8.
Таким образом завершены первоочередные аварийно-восстановительные
работы после январского техногенного ЧП, причиной которого стал некачественно
построенный в 2000 году Тушинский тоннель третьей очереди. Проект на
стратегически важном государственном объекте находился под личным контролем
руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Юрия
Цветкова.
Судоходство
между шлюзами №7 и №8 стартовало в пятницу, 16 августа, в 08:30 МСК. Первым
прошел пассажирский теплоход «Баттерфляй» «Флотилии Рэдиссон
Ройал». Судно следовало со стороны Северного речного
вокзала до гостиницы «Украина».
При
подготовке к запуску навигации две недели назад начались испытания
отремонтированного участка водных путей в Тушино. 2 августа специалисты ФГБУ
«Канал имени Москвы» приступили к наполнению искусственного русла водой из
Химкинского водохранилища. А накануне технические суда выполнили здесь
необходимые путейские работы. В настоящее время глубина в «Канале» между
шлюзами №7 и №8 достигла проектных значений.
На
данном этапе эксплуатация «Канала» осуществляется под постоянным наблюдением
специалистов. Гидротехники несколько раз в день снимают показания
контрольно-измерительной аппаратуры, совершают визуальный осмотр дамб,
дренажной системы тоннеля и других гидротехнических сооружений во избежание
нештатных ситуаций. Кроме того, на участке дежурят представители подрядных и
смежных организаций, в том числе, сотрудники АО «Проектно-изыскательский и
научно-исследовательский институт «Гидропроект» имени
С.Я. Жука» и АО «ГК «ЕКС». Информация о состоянии объекта формируется
круглосуточно. Восстановленные сооружения работают нормально.
К
настоящему времени все основные строительно-монтажные работы завершены. До
ноября 2019 года предстоит восстановить проектное положение оптико-волоконной
линии для обеспечения связи диспетчерских служб, а также провести испытания
автоматической системы мониторинга уровня воды и состояния дамб.
ФГБУ «Канал имени Москвы» является крупнейшим воднотранспортным и
водохозяйственным комплексом, выполняет функции органа государственного управления
на внутренних водных путях в 12 субъектах Российской Федерации. Объекты
предприятия включают 235 гидротехнических сооружений и 3842 км водных путей.
Тушинский тоннель третьей очереди был построен под «Каналом имени Москвы» согласно
Постановлению Правительства Москвы №880 от 21 сентября 1999 года «О
транспортной развязке Волоколамского шоссе с улицы Свободы и устройстве
дополнительного тоннеля под Каналом имени Москвы». Заказчиком на проектирование
и строительство выступило ООО «Организатор», а генеральным
проектировщиком и генеральным подрядчиком – АО «Корпорация «Трансстрой».
Основными подрядчиками являлись ОАО «Мостотряд-19» и ОАО «Мосводоканалстрой».
С
использованием материалов пресс-службы ФГБУ «Канал имени Москвы».