«Канал имени Москвы» приступает к
расстановке навигационного оборудования на внутренних водных путях
ФГБУ «Канал имени Москвы»
завершил плановый ремонт знаков навигационной обстановки. В новом сезоне в
Московском бассейне внутренних водных путей около 3,5 тысяч знаков помогут
судоводителям уверенно держаться намеченного курса.
Комплекс путевых работ
в акватории Московского бассейна ВВП проводится ФГБУ «Канал имени Москвы» –
уполномоченным администратором этого бассейна – силами своих филиалов, исходя
из закрепленных за ними конкретных участков ВВП в соответствии с планом путевых
работ.
Для надлежащего
обеспечения навигации 2020, которая откроется 24 апреля, будут задействованы
около 3,5 тысяч специальных навигационных знаков, в том числе 1391 береговых и
более 2000 плавучих. При этом почти 1,5 тысячи знаков планируется использовать
в освещаемом режиме.
Поскольку перед
Учреждением стоит задача обеспечивать безопасное судоходство и ограждать
границы судовых ходов, всё устанавливаемое оборудование должно быть полностью
исправно.
Минувшей зимой уже был
проведен текущий ремонт знаков и светосигнального оборудования, но сейчас,
непосредственно перед началом судоходного сезона, филиалам предстоит повторно
проверить состояние буев и исправность светосигнального оборудования, по мере
необходимости произвести их покраску, а также замену батарей питания. Кроме
того, следует убедиться в надежности, прочности и целостности металлической
цепи и креплений, удерживающих буй на воде.
Несмотря на то, что
общий вес одного буя с оборудованием, включая якорное устройство, варьируется
от 200 и до 700 кг., за одну смену в хороших погодных условиях путейцы могут
установить до 40 знаков навигационной обстановки.
Проверка и установка
навигационных знаков проводится силами экипажей соответствующих
специализированных судов.
К 20 апреля
технический флот Учреждения, взяв на борт полный объем необходимого
оборудования, должен до начала навигации успеть полностью установить его в
обслуживаемой акватории ВВП.
В центральной части
нашей столицы (на Москве-реке) наибольшее количество знаков навигационной
обстановки будет размещено в районе Бережковской,
Краснопресненской и Савинской набережных, у Лужников и Воробьевых гор, где
ежегодно наблюдается наиболее оживленное движение прогулочного флота.
В целом, в Москве
необходимо охватить почти 73 километра водных путей, разместив в воде в общей
сложности 70 плавучих знаков.
Теплоходы Тушинского
РГC будут задействованы на Химкинском водохранилище, а также на участке реки Москвы
от шлюза № 9 до Спасских мостов. А за Московским РГС закреплены водные пути от
шлюза № 9 до шлюза № 10 (центральный бьеф), а также акватория от шлюза № 10 до Бесединских мостов в районе Капотня.
Кроме того, Учреждение
обеспечивает выставление средств навигационного оборудования в других субъектах
Российской Федерации, территориально входящих в Московский бассейн ВВП: на
реках Волга и Ока, а также на Рыбинском, Угличском, Иваньковском, Горьковском и других водохранилищах, а также
на озере Селигер.
После старта навигации
дежурные технические суда в ежедневном режиме будут контролировать сохранность
и работоспособность как всех плавучих, так и береговых знаков.
В общей сложности
обслуживать находящиеся в ведении Канала имени Москвы водные пути будут 28 специализированных
обстановочных бригад.
СПРАВОЧНО
В соответствии c распоряжением Росморречфолота общая протяженность внутренних водных путей
Московского бассейна составляет 3842 км, из них около 2 100 км с
гарантированными габаритами судовых ходов и средствами навигационного
оборудования, в том числе протяженность внутренних водных путей с освещаемой
обстановкой составляет 1059,6 км, отражательной обстановкой – 717,7 км,
неосвещаемой обстановкой – 323 км, без СНО и гарантированных габаритов судовых
ходов - 1741,7 км.
С использованием материалов пресс-службы «Канала
имени Москвы».